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公路總局一聲令下要Uber關燈歇業,而Uber也發聲明2月10日就會全面關閉APP叫車系統,但裡面有上萬名合作駕駛,這些駕駛多半兼職,不過也有專職駕駛,他們就認為政府的做法只是圖利小黃,並沒有辦法真正改善乘車環境。

Uber駕駛蔡先生:「沒辦法啊,這個政府就是要保護計程車業啊。」

轉著方向盤一邊大嘆政府政策,Uber駕駛蔡先生,下班後兼職開車賺外快,現在隨著Uber遭勒令停業,這份兼差也沒得賺了。

Uber駕駛蔡先生:「2月10日開始就沒有Uber叫車服務了,就少了一份額外收入啊。」

同樣是開UBER討生活,陳先生從兼差做到專職,靠著這份工作養家庭。

Uber駕駛陳先生:「(兼差)稍微開一下,一個月都有2萬多3萬,之後我就把自己的工作辭掉了,然後專職去開Uber,1個月最少都有7萬多元,因為有Uber這塊收入,我也可以還房貸和小孩就學貸款。」

2月2日公路總局一聲令下,即日起暫停營業,隨後Uber也發聲明表示2月10日暫停UberAPP服務,Uber叫車服務2010年從美國舊金山推出,服務範圍已經擴展到全球62國、450座城市。但包括法國、德國、南韓、香港等歐亞各國都曾嚴格取締或禁止營運,也都引起當地計程車抗議,如何適法合法成為Uber生存最大挑戰

聲源:逢甲大學運輸系副教授李克聰:「Uber這樣的網路服務平台,如果就此消失在台灣也是很遺憾的事情,交通部有推出多元計程車方案,應該更有彈性,計程車產業也應該認真學習,Uber的方式去考慮。」

合法成為最大要素,另外提升計程車素質,和多元選擇也是目標,Uber能否找到解套再上路恐怕還得等一等。(民視新聞綜合報導)

馬利北部一處軍營遭汽車炸彈攻擊,有三十三人死亡,好幾十人受傷。

馬利官員說,遭攻擊的是位在「高市」的一處機械化部隊營區。營區裡駐紮了好幾百名馬利各個勢力的游擊隊員。

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