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復興航空無預警停飛解散，民航局前局長張國政昨天表達有意願接手興航經營，但在復興航空未提出復飛計畫、航權將被收回的情況下，張國政今天(30日)召開記者會表示，「巧婦難為無米之炊」，他宣布退出承接復興航空。
張國政表示，為協助政府解決問題，幫復興航空員工找出路，他原來是接受恆春「五里坪機場活化案」合作團隊的建議，欲出面承擔責任，希望在現有航權的基礎下，替復興航空爭取時間，完成復航計畫。但他在與復興航空董事長林明昇聯繫後，林明昇告訴他復興航空已經決定要解散，無法再提復飛計畫；且復興航空的許多「高手」也被挖走，恐影響接手團隊的經營，「巧婦難為無米之炊」，因此他需宣布退出承接復興航空。張國政：『(原音)我跟林董事長見面後，就說我要先跟民航局溝通，我航權拿得到拿不到，拿不到我就不做，因為我做了一定是死嘛。 政府昨天已經講了要收回，復興如果要維持航權的話，前提是要提出一個復飛計畫，那我跟林董事長在討論的時候，他說我不能提這個復飛計畫，我已經解散資遣了。』
張國政說，他理解主管機關依法行政收回復興航權，並支持政府的做法。但他也點名行政院長林全、交通部長賀陳旦、民航局長林國顯等人「不懂航空」，無法穩下復興航空、保護政府威信，並呼籲相關機關應協助復興航空員工爭取權益。
對於外傳他涉及炒作復興航空股票，張國政則強調，自己、親戚和團隊成員都沒有復興航空或有關公司的股票，歡迎主管機關查證。
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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工商時報【邱莉玲╱台北報導】
台灣出版業產值直直落，業界估計今（2016）年恐只有2012年352億元的一半水準，短短4年消失超過百億！文化部因此已擬訂6大計畫搶救出版業，從推動圖書統一定價制，帶動閱讀風氣、圖書消費著手，並規劃作家造星計畫、跨界媒合、設置漫畫基地等。
出版界也努力自救，明（2017）年2月登場的台北國際書展，參展廠商、攤位數大增1成創5年新高，並延長開展時間拉攏上班族，以閱讀城市的概念將閱讀活動擴及雙北與文化部轄下機關；雖然6天展期銷售可能只佔出版社全年產值3％～5％，卻顯示業界尋求明年會更好的決心。
據統計，台灣連2年新書銷量、書店數銳減，加上今年少了買一籃子書的陸客，業界形容，出版慘業從沒像今年這樣壞過！其中，新書出版約3.4萬種，下探16年新低，單書銷量大減2、3成；以往不少陸客來台是一籃子10幾、20本書買，尤其偏好民國史、文化類書，如今陸客大減，相關出版也受影響。
文化部統計也顯示，書店從2013年2,314家減至2015年2,202家，關掉逾百家；創作者出書平均版稅年收入不到10萬元，出版業5年以上編輯平均薪資不到4萬元，人才流失拉警報。
對此，出版業呼籲政府推動圖書統一定價制、免徵營業稅、購買圖書抵稅等救市措施，以2015年出版產值190億元計算，減免約9億元稅收就能救一個產業，為什麼不做？
時報出版董事長趙政岷指出，消費型態改變是造成書市回不來的關鍵，手機影響尤其大，台灣智慧型手機普及率高，許多人沉迷社群，都減少看書的時間和人口，最明顯的就是以前上廁所帶書，現在帶手機，以前家裡有書架、酒架，現在只要大小螢幕。政府若要振興出版業，長期是要推廣閱讀，短期以免徵營業稅對產業上下游都有幫助也最快。
遠流董事長王榮文表示，出版業沒有悲觀的條件，值紙本書銷量下跌、數位閱讀還收不到錢之際，需持續尋找破壞式創新，就像音樂產業轉向數位授權、Live演場會獲利。他認為讀者仍有知識需求，出版業需緊貼消費脈動、追求加值成長，找到一流小說家或創作者，改編文本為影視、遊戲等文創商品，一源多用是出版產業化做大做強的契機。
PChome Online網路家庭董事長詹宏志認為，從廣義出版來看，現在比以前更廣更大，紙本書難題全球皆有，正是讓出版業重新設定內容與讀者的時刻，從消費者行為與需求延伸並創造虛實體驗，像是Amazon從網路書店變成全方位的零售平台，大型實體書店業也在重設並將權力下放，讓各地書店滿足社區需要，不只賣書也增加文化活動、托嬰等功能，這是全新戰場但也有很多可能性。
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