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去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台，當晚長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋，引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周頒布颱風作業新制，要求各航空公司之間應建立協調平台，不僅應交換分享天氣資訊，也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調，此辦法實施後，未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊，未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。

民航局邀集各航空公司研議後，於上周正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司，要求在每年夏季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴雨等時刻，應強化起降管臺中市龍井區變頻跳蛋制和機場作業。

根據規定，機場碰到強風暴雨時，空橋需綁橋並停止作業，屆時停機坪數量十分有限；明年若有颱風來襲，各航空公司需透過航空運輸商業公會與桃機協調國際線航班起降順序等相關事宜，並針對有限數量的停機坪進行分配，航空公司和駕駛員在班機降落前，也應主動詢問跑道是否積水等資訊，作為降落計算側風參考。

民航局說明，過去颱風天有班機在機場上盤旋，是因為地面沒有停機坪，但航空公司又不想轉降其他機場；現建立起協調機制後，航空公司就可提早因應，事先告知旅客航班將取消，或是必須轉降其他機場，未來班機在機場上盤旋「苦等」情狀可大幅獲得改善。

此外，依據現行規定，各班機飛行時只須選定1處備降機場，但因去年梅姬颱風路徑特殊，不僅從中部穿越台灣，影響範圍更是涵蓋全台及離島機場。民航局這次也要求航空公司，在颱風期間應至少選定2處備降機場，且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外，避免颱風暴風圈半徑過大，導致班機無法降落在原本選定的備降機場。

（中央社記者朱則瑋、呂欣憓台北28日電）海巡署為強化台灣在南沙太平島海域新竹縣竹東鎮女生視訊人道救援機制，明天將在太平島海域舉行南援一號操演，預計動員3架飛機、8艘艦艇參與。

海巡署南援一號操演除了彰顯台灣對國際人道救援重視，也盼藉由與不同部會合作，展現「人道援助與災害防救（Humanitarian Assistance and DisasterRelief , HA/DR）」能力。

海巡署表示，自民國89年駐守東、南沙至今，執行國際、國內人道救援案件總計70案100人次，有效落實「使太平島成為人道救援中心與運補基地」國家政策。

海巡署說，這次操演是台灣首次在南沙太平島海域舉行跨部會搜救演練，現場模擬外國籍貨輪航行至南沙太平島海域時，甲板貨物起火，船上有人員受傷跳海逃生需緊急救援；操演科目包含「遇險通報與任務分工」、「船舶滅火與人員搶救」、「物資補給與災損復原」、「視訊醫療與專機檢派」及「傷患接駁與緊急後送」等5個項目。1051128

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