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中國時報【鄭文燦】
兩年來，桃園改變了。2017年，桃園將成為捷運城市。
等待了20年的機場捷運，終於在今年要正式通車了，「捷運綠線」也會在今年發包動工，今年，是桃園的建設年。
回顧這兩年來，近1000名桃捷員工迎接機場捷運通車任務的挑戰。為了完成履勘，即使在2016年最後一個上班日，依然持續演練與測試，不敢懈怠。連續兩天從早到晚開會、下軌道、演練和測試，終於通過履勘委員的考驗，距離通車只剩最後一哩路。
機場捷運在測試階段時，桃捷公司就提早進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續7天按班表運轉，誤點率不超過1％、5分鐘延誤事件不超過2件）。在2016年12月3日至4日辦理初勘，終於在2016年底順利通過履勘。
2017年，機場捷運即將通車。不只是連結台北市、新北市、桃園市三大都市，中南部的朋友也可以搭乘高鐵，在高鐵桃園站轉乘機場捷運，只需10分鐘即可到達桃園國際機場。國外旅客一抵達桃園，即可感受到台灣的進步。
機場捷運提供旅客許多創新服務，包括全線4G WIFI；票證系統接受悠遊卡、一卡通及桃園市民卡等多種卡片；直達車內配有無線充電設備；A1台北站可預辦登機、托運行李。機場捷運讓台灣的國際樞紐更加方便，而桃園捷運公司將全力做好營運工作，讓機場捷運更安全、更舒適、更有效率。
2017年，機場捷運將帶領台灣進入新的時代。台灣向前行，從桃園開始！
（中央社記者鍾榮峰台北 3日電）台北市電腦公會理事長童子賢表示，不論是Uber或是消費金融等網路科技應用，會有社會上新舊產業不同族群間的生存問題，弱勢權益要尊重，強勢族群要開放心胸。
105台北資訊月從今天起到11日於台北世貿一館熱鬧登場，童子賢今天出席開幕及相關活動，會後童子賢接受媒體採訪。
童子賢表示，台灣產業做了很多硬體，基礎產品也做很多，但在應用面較欠缺平台。
他以Uber為例指出，Uber在美國紐約、中國大陸北京和上海等地都獲得年輕族群歡迎。不過他點出，網路科技的應用，也會有社會上新舊產業不同族群之間的生存問題。
童子賢認為，第三方支付也會有這樣的情形，需要融合新舊的價值觀。
他指出，中國大陸海歸派沒有老的包袱，政府引進海歸派帶入先進國家的網路和金融法規，加上國家可主導第三方支付等金融法規制定，讓金融與網路應用的結合加速，配合內需市場崛起，「馬雲就起來了」。
童子賢表示，Uber在台灣也是類似的狀況，老舊價值觀與新的觀念相衝突，只是台灣計程車發展時間很久，長達40年到50年，台灣的計程車司機面對Uber的壓力，也會擔憂未來的生計，這是新舊價值觀的衝突。
他認為，弱勢團體的權益必須關心尊重，強勢族群也要以更開放的心胸看待，考量新時代的價值融入法規，否則台灣不論是Uber或是消費金融等，有關交通或是金融與網路的結合應用，都會處於停滯不前的狀態。1051203
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